Renault tc2000

el auto

Chasis:

Chapa de acero estampada reforzada con estructura tubular de acero cromo-molibdeno.
Carrocería:

Renault Megane II
Motor:

Delantero transversal. 4 cilindros en línea, 2.000cc.
Inyección electrónica Motec.
Potencia: 300CV.
Velocidad Max. 275 Km/h (aproximada).
Caja:

XTRAC secuencial de seis marchas y reversa.
Electrónica:

Motec M400 – Adquisición de datos y display Motec ADL2
Suspensión:

Delantera: paralelogramo deformable – Trasera: Eje arrastrado
Amortiguadores :

Penske 8760 regulables de tres vías
Frenos Delanteros:

Discos ventilados y Calipers Brembo de 8 pistones
Frenos Traseros:

Discos ventilados y Calipers Brembo de 2 pistones
Llantas:

Ruedas Argentinas
Neumáticos:

Pirelli PZERO 18 pulgadas
Aerodinámica:

Delantero: Spoiler con piso plano y spoiler laterales con incidencia


Trasero: Alerón madre con flap de incidencia total variable
Seguridad Activa:

Homologado por norma FIA y según reglamento técnico vigente de la categoría TC2000
Seguridad Pasiva:

Homologado por norma FIA y según reglamento técnico vigente de la categoría TC2000


el auto

Renault Sport:

Juan Pablo Mackintosh



Director General:

Edgardo Fernandez
Director Deportivo:
 
Ingeniero de pista Silva (# 5):
 
Ingeniero de pista Rossi (# 6):
 
Adquisición de datos
 

Gustavo Sommi
 
Marcos Mata
 
Rafael Croceri
 
Manuel Sánchez
Jefe de mecánicos:

Germán Eder
Encargado Auto Silva (# 5):

Miguel A. Rodríguez
1° Mecánico Auto Silva (# 5):

Víctor Baudin
2° Mecánico Auto Silva (# 5):

Elio González
3° Mecánico Auto Silva (# 5):

Gustavo Caccialanza



Encargado Auto Rossi (# 6):

Gastón Gorgi
1° Mecánico Auto Rossi (# 6):

Daniel Cabarcos
2° Mecánico Auto Rossi (# 6):

Julio César Zulli
Electro Mecánica:

Martín Baudin
Soldadura:

Joaquín Rodríguez
Tornería:

Ismael Segovia
Carrocería:

Joaquín Jerez

 
Abel Torraca
Chofer:

Carlos Villarreal
Prensa:

Christian Carbia

GGA Estudio, Web Gráfica Multimedia