Renault tc2000

Chasis:

Chapa de acero estampada reforzada con estructura tubular de acero cromo-molibdeno.
Carrocería:

Renault Fluence
Motor:

Delantero transversal. 4 cilindros en línea, 2.000cc.
Inyección electrónica Motec.
Potencia: 300CV.
Velocidad Max. 275 Km/h (aproximada).
Caja:

XTRAC secuencial de seis marchas y reversa.
Electrónica:

Motec M400 – Adquisición de datos y display Motec ADL2
Suspensión:

Delantera: paralelogramo deformable – Trasera: Eje arrastrado
Amortiguadores :

Penske 8760 regulables de tres vías
Frenos Delanteros:

Discos ventilados y Calipers Brembo de 8 pistones
Frenos Traseros:

Discos ventilados y Calipers Brembo de 2 pistones
Llantas:

Ruedas Argentinas
Neumáticos:

Pirelli PZERO 18 pulgadas
Aerodinámica:

Delantero: Spoiler con piso plano y spoiler laterales con incidencia


Trasero: Alerón madre con flap de incidencia total variable
Seguridad Activa:

Homologado por norma FIA y según reglamento técnico vigente de la categoría TC2000
Seguridad Pasiva:

Homologado por norma FIA y según reglamento técnico vigente de la categoría TC2000


el auto

Renault Sport:

Juan Pablo Mackintosh



Director General:

Edgardo Fernández
 
Director Técnico:
 
Director Deportivo:
 
Ingeniero de pista Ortelli
 
Adquisición de datos Auto 17
 
Ing. Pista Giallombardo

Adq. de datos Auto 16 

 
Sergio Rinland
 
Gustavo Sommi
 
Pablo Cangini
 
Manuel Sánchez
 
Carlos Serpero
 
Gerard Costa
 
Adq. de datos, diseño y simulación

Carlos Ayala



Jefe de mecánicos:

Germán Eder
Encargado Auto (16):

Miguel A. Rodríguez
1° Mecánico Auto (16):

Víctor Baudin
2° Mecánico Auto (16):

Elio González
3° Mecánico Auto (16):

Gustavo Caccialanza



Encargado Auto (17):

Gastón Gorgi
1° Mecánico Auto (17):

Daniel Cabarcos
2° Mecánico Auto (17):

Pablo López
Electro Mecánica:

Martín Baudin
Soldadura:

Joaquín Rodríguez
Tornería:

Ismael Segovia
Carrocería:

Joaquín Jerez

 
Abel Belia
Pintor
Christian Aguila
Chofer:

Elio González



Prensa:

Christian Carbia

GGA Estudio, Web Gráfica Multimedia