Renault TC2000

La sexta fecha del año del TC2000 representará la primera del certamen Endurance Series y significará un esfuerzo muy grande tanto para los pilotos como para los vehículos. Por ello Matías Rossi nos cuenta como el Renault LoJack Team prepara esta importante prueba, que se disputará en el autódromo Termas de Río Hondo, de Santiago del Estero, el próximo 18 de julio.

El objetivo de acercarte a la cima del campeonato sigue siendo el principal objetivo de la escudería oficial Renault y Matías los sabe. "Nos estamos preparando para eso.  El abandono en Chaco complicó un poco las cosas y sabemos que nos está faltando un poco de velocidad; en este aspecto trabajamos mucho en las pruebas de Córdoba y mejoramos algunos detalles para llegar de la mejor forma a la competencia de Termas".

Será una competencia de 300 kilómetros de duración, muy exigente… "Totalmente, es un nuevo desafío que esperamos terminarlo con una buena performance. Esta carrera la espero con muchas ganas porque nunca tuve la posibilidad de participar en una competencia de una duración tan larga. Este año no habrá cambio de pilotos, lo que la hace más apasionante porque tendré que exigirme físicamente al máximo y estar concentrado en los detalles mas finos si pretendo lograr una buena competencia". 

¿Qué tiene más incidencia en esta competencia?

"El trabajo de los mecánicos en esta carrera es fundamental. El equipo va a ser determinante para lograr un buen desempeño. Debemos lograr un auto que otorgue un ritmo constante para esta larga carrera. La precisión durante la carrera tendrá un rol fundamental, ya que son ellos los que deberán realizar los cambios adecuados en los momentos de mayor conveniencia. La recarga de combustible y el cambio de neumáticos son momentos críticos y se debe estar atento en todos los detalles. Va a haber mucha más incidencia del equipo que lo habitual".

¿Se plantea distinto esta carrera?

"Por supuesto, y hay que cuidar todo en su debida forma. Debemos realizar una competencia de manera cautelosa. Los recaudos se deben tomar al doscientos por ciento . Un mínimo detalle o una mala maniobra bastan para quedar en el camino. Por esa razón, vamos a tomar las medidas necesarias para cuidar los frenos y la dirección del Megane II, que son las partes que mayor desgaste sufren en este tipo de carreras".

¿Ya se planteó una estrategia?

"No definitivamente, durante esta semana seguiremos analizando todas las posibilidades para lograr una estrategia que nos sea provechosa, ya que muchas cosas pueden variar durante la carrera".