Renault TC2000

La sexta presentación del año del Renault LoJack Team no será una más. En el autódromo Termas de Río Hondo de Santiago del Estero se realizará la primera de las competencias que integran el torneo “Endurance Series” del TC2000 y que por su puntaje especial significan un importante porcentaje en la lucha por el campeonato 2010.

Desde su planificación, la primera cita del Endurance Series 2010 es, como mínimo, excitante. Las innumerables variables estratégicas que se pueden plantear, sumadas a las situaciones que en cada momento pueda entregar el desarrollo de la prueba hacen de esta cita una competencia imperdible.

El reglamento estipula 70 vueltas al circuito de 4.275 metros, por lo que la competencia tendrá una extensión de 299,25 kilómetros. Teniendo en cuenta que las carreras que habitualmente realiza el TC2000 tienen un recorrido de 110 km., los técnicos del Renault LoJack Team deberán optimizar al máximo los recursos para que los Megane II funcionen a la perfección desde el inicio hasta el final de la prueba.

Pero la mecánica de las unidades no será lo único a tener en cuenta. La cantidad de combustible que transporten los tanques también será elemental, ya que luego de la clasificación los autos no podrán ser modificados en nada (tampoco en la cantidad de nafta que tengan) hasta una vez iniciada la prueba. Los cálculos realizados indican que se consumirán alrededor de 120 litros de combustible para toda la carrera, y teniendo en cuenta que cada vez que se entre a boxes se podrán cargar sólo 25 litros, la estrategia con la cantidad de combustible que se salga a clasificar será la que incline la balanza del ganador

Los neumáticos también serán preponderantes. Deberá cambiarse obligatoriamente al menos dos cubiertas a lo largo de la prueba, y esto representará un duro trabajo en equipo para todos nuestros técnicos, ya que sólo serán cuatro los mecánicos habilitados a participar del cambio de ruedas.

Tener un tanque con poco combustible, o bien tener cuatro neumáticos nuevos, representan en los relojes un segundo y medio menos por vuelta, pero el paso por boxes significarán aproximadamente 25 segundos entre el ingreso, la acción a realizar y el egreso de este sector.

¿Poco o mucho combustible? ¿Cambiar los cuatro neumáticos o sólo dos? Son sólo algunas de las muchas preguntas que Matías Rossi y Juan Manuel Silva se hacen. El próximo domingo a las 11.50 comenzarán a develarse las respuestas.