Renault TC2000

Luego de un buen primer entrenamiento, en la segunda sesión diferentes problemas impidieron el normal cierre del día y esto significó que los Fluence oficiales quedaran ubicados en la décima sexta colocación, en el caso de Guillermo Ortelli, y en la vigésima para Mauro Giallombardo.

Los Fluence volvieron a demostrar su buen andar y en la primera salida a pista sus tiempos prometieron buenas expectativas para lo que restaba del día, pese al inconveniente que todos los motores de la categoría tuvieron con el mapa electrónico del impulsor. En esta tanda Ortelli se adueñó del décimo lugar, quedando sólo a 243/1000 de la punta, mientras que Giallombardo, en su debut absoluto en esta pista, se quedó con el décimo quinto tiempo, a menos de un segundo de diferencia.

En la segunda sesión, realizada bajo la iluminación artificial, diferentes inconvenientes impidieron completar el programa de trabajo trazado para la jornada y esto significó que las posiciones obtenidas inicialmente fueran superadas por algunos rivales.

Mañana se realizará la tercera y última sesión de ensayos, donde el Renault Lojack Team podrá probar las soluciones que hoy no pudieron chequearse. Luego de esta tanda, a partir de la hora 17.00 se pondrá en marcha la clasificación; En esta cada piloto podrá completar como máximo seis vueltas, en la que el mejor tiempo realizado será tomado para la carrera del sábado, en tanto que el segundo mejor registro será el que ordene la grilla de partida de la competencia del domingo.

GUILLERMO ORTELLI
"El Fluence está firme y estoy convencido que vamos a funcionar muy bien el día de mañana. Me quedo con la bronca de no haber podido aprovechar la tanda nocturna ya que en la segunda vuelta lanzada toque el borde de uno de los paredones y se me rompió la llanta, por lo que debí ingresar a boxes. Venía excelente en esa vuelta y creo que estaba para quedar entre los cinco primeros. Ahora hay que esperar a mañana, donde, insisto, estoy convencido que funcionaremos muy bien".

MAURO GIALLOMBARDO
"La primera sesión fue una lógica tanda de adaptación al circuito. Realmente este trazado de Santa Fe me gusta mucho y en la tanda de la noche me dio mayor sensación de velocidad. Es muy lindo girar entre los paredones y tener que ir al milímetro. Lamentablemente en la segunda tanda se nos complicaron mucho los tiempos de trabajo y no pude dar ni una vuelta rápida con las gomas nuevas. Habíamos hecho algunos cambios en el Fluence y no pudimos chequear como funcionaban. De todas formas me voy conforme, no golpeé el auto y los tiempos no fueron malos pese al poco trabajo que pudimos concretar".