Renault TC2000

Merced al arduo trabajo de los técnicos e ingenieros del equipo oficial Renault, el equipo logró ensayar en un solo día varias de las alternativas que estaban previstas para los ensayos que debían disputarse durante dos jornadas.

Tras probar diferentes variantes de puesta a punto en suspensiones, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo lograron definir cuáles de las soluciones aplicadas sobre los Fluence oficiales seguirán siendo desarrolladas y cuáles quedarán descartadas.

Tras casi seis horas de ensayos Ortelli logró quedarse con la novena colocación en la general del día, tras marcar 1m31s441. Giallombardo, quien debió ver la última parte del ensayo desde los boxes luego de un despiste producido tras pisar el aceite de un motor que se rompió delante suyo, se quedó con el 20° lugar.

Mañana se pondrá en marcha la actividad oficial y el sábado contará con los entrenamientos y la clasificación que definirán las grillas de partida de las series del domingo.

EDGARDO FERNANDEZ
"Hoy logramos poner en práctica la mayoría de las soluciones que habíamos proyectado para estas dos jornadas de pruebas y si bien hubo algunas para las que no nos alcanzó el tiempo, considero que fue una excelente jornada. La pista ha sido totalmente reasflatada y esto nos marcó diferencias con respecto a temporadas anteriores".

GUILLERMO ORTELLI
"Lo primero que se destaca de este primer contacto con el Cabalén es lo bien que ha quedado la pista. Sin dudas se ha hecho un gran trabajo y quizás habría sido necesario un poco más de tiempo para acomodar mejor el autódromo tras las obras. Hoy exigimos a fondo al Fluence y pudimos probar muchas de las cosas que queríamos hacer la semana pasada en Buenos Aires y ayer mismo acá. Con estos ensayos encararemos los entrenamientos de mañana con variantes muy firmes".

MAURO GIALLOMBARDO
"Otra vez me quedo con bronca; veníamos haciendo un trabajo muy prolijo y de golpe debimos abortarlo. Cuando aún quedaba casi una hora para probar, un motor se rompió justo delante de mí y no pude evitar irme afuera. Allí se rompió el piso delantero, el radiador y todos los canalizadores y obviamente ya no había tiempo para volver a pista. Mañana seguiremos trabajando de cara a la carrera, que espero signifique el despegue para mi junto al equipo Renault".