Renault TC2000

Lamentablemente, y por diferentes motivos, los pilotos oficiales del equipo Renault debieron conformarse con el 14° tiempo, en el caso de Guillermo Ortelli, y con el 22° en el de Mauro Giallombardo.

Con estos resultados, y debido al sistema de penalización de puesto en la grilla de partida, mañana Mauro Giallombardo partirá desde la octava colocación la segunda serie clasificatoria, mientras que Ortelli lo hará duodécimo en la primera de ellas.

Tras una buena labor en los entrenamientos previos, tanto en las pruebas comunitarias del viernes como en los ensayos oficiales de hoy, al momento de la clasificación no pudo repetirse el trabajo realizado, y esto se tradujo en la falta de representantes del equipo oficial en la última sesión de clasificación.

Luego de haberse adueñado del octavo tiempo en los entrenamientos oficiales, las expectativas de Giallombardo eran altas y tenían fundamento. Es que con el registro marcado en la segunda sesión de ensayos habría alcanzado un lugar en el último corte clasificatorio, lo que le habría permitido pelear por la primera colocación. Pero lamentablemente antes de abrir su primera vuelta rápida un toque con Norberto Fontana rompió la suspensión trasera del Fluence y esto imposibilitó que Mauro pudiera marcar un registro acorde a las exigencias.

Ortelli, quien penó con una incomoda ida de trompa a lo largo del sábado, vio como se esfumaban sus chances en el segundo parcial clasificatorio cuando debió conformarse con el 14° tiempo.

Este domingo, a partir de las 9.10 de la mañana, se pondrá en marcha la primera serie, donde competirá Ortelli, mientras que la segunda dará comienzo desde la hora 10.00 y tendrá a mauro Giallombardo como uno de sus protagonmistas. Ambos parciales tendrán una duración de 8 giros. Posteriormente, desde la hora 13.00 dará comienzo la sexta fecha del año, y la misma se extenderá por espacio de 28 vueltas.

EDGARDO FERNANDEZ
"Fue un sábado muy complicado para todo el equipo. No pudimos reaccionar con la puesta a punto del auto y el resultado no es el que esperábamos. Creo que de la jornada de hoy hay que destacar el trabajo que realizó Guido Falasschi, que realmente fue muy bueno. Esto nos da esperanzas para lo que pueda hacer mañana, tanto él como el resto del conjunto Renault Sport".

GUILLERMO ORTELLI
"No pudimos mantener la progresión en la evolución del auto y esto lo pagamos con no poder entrar al último corte clasificatorio. Al Fluence le faltó un poco en el parcial cuatro, donde la ida de trompa se hizo más notoria al momento de clasificar. Lamentablemente esto nos impidió quedar entre los diez primeros, lo que sumado a la penalización que recibimos por posición en el campeonato largaremos desde muy atrás la serie de mañana".

MAURO GIALLOMBARDO
"Me quedo tal vez con la bronca más grande de todas las clasificaciones que hasta aquí disputé. Teníamos un auto competitivo, que me había permitido marcar un muy buen tiempo en entrenamiento y que no pudimos aprovechar en la clasificación. Lamentablemente lo que pasó con Fontana no lo entiendo. Justo en el mismo momento que yo empiezo a acelerar para abrir la vuelta siento un golpe atrás, al ver que era Fontana, intento abrirme para darle paso y vuelvo a sentir tres golpes muy fuertes en la parte trasera del auto. Allí se rompió la llanta trasera y evidentemente se desalineó, porque en clasificación fui dos segundos y medio más lento que en entrenamiento. Se escapó una muy buena oportunidad, y ahora deberé intentar remontar desde atrás".