Renault TC2000

En el autódromo de la ciudad de Buenos Aires el conjunto Renault Sport realizó este miércoles una nueva prueba particular sobre los Fluence que alistan el Renault LoJack Team y el Sportteam Competición.

Los ensayos fueron realizados sobre el circuito número 8 del trazado porteño y ambas escuderías aprovecharon la oportunidad para darle ciertos giros más de práctica a alguno de sus pilotos invitados para los 200 Kilómetros de Buenos Aires.

De esta forma, a Guillermo Ortelli y a Mauro Giallombardo, se les sumó la presencia de Luis José Di Palma, en el caso del Renault LoJack Team; mientras que en el Sportteam fue Esteban Tuero quien regresó a la conducción de un TC2000, al subirse al Fluence que hoy probó Guido Falaschi.

A lo largo del día de ensayos los dos equipos trabajaron en diferentes frentes. En el Renault LoJack Team se trabajó diferenciadamente en sus dos autos. De esta forma, sobre el Fluence de Mauro Giallombardo se aplicaron varias soluciones aerodinámicas, dando la mayoría de ellas resultados definitivamente positivos. Por su parte, sobre el Fluence número 17, que habitualmente conduce Guillermo Ortelli, se trabajó sobre nuevos desarrollos de puesta a punto en lo que a suspensión se refiere.

En el caso del Sportteam, el conjunto técnico del equipo semioficial Renault trabajó sobre algunas soluciones de puesta a punto en la suspensión delantera del auto de Falaschi, mientras que sobre el final de la tarde también se aportaron nuevos desarrollos para lo que el tren trasero refiere.

Al igual que en el equipo oficial, los trabajos sobre el último auto ganador de la especialidad dio muy buenos resultados de cara a lo que resta del campeonato de TC2000 y a los 200 Kilómetros de Buenos Aires, que se disputarán el 21 de agosto en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

LOS TIEMPOS

Guillermo Ortelli 1m21s66/100 - 22 vueltas - neumáticos usados
Mauro Giallombardo 1m21s50/100  8 vueltas - neumáticos nuevos
Luis José Di Palma 1m23s1/100 7 vueltas  - neumáticos usados

Guido Falaschi 1m20s 95/100 19 vueltas - neumáticos nuevos
Esteban Tuero 1m22s10/100 16 vueltas - neumáticos usados

DECLARACIONES

Gustavo Sommi
"Hoy se trabajó mucho sobre los tres Fluence que trajimos a Buenos Aires. Sobre el auto de Ortelli se probaron nuevas piezas para la suspensión delantera, sobre el de Mauro pudimos implementar elementos nuevos aerodinámicos en la parte delantera, para desarrollar nuevas entradas y salida de aire en los radiadores y pontones. Por último, sobre el Fluence de Guido se trabajó sobre el auto base desarrollando distintos set up y algunas soluciones diferentes en los amortiguadores traseros. Fue una jornada positiva, donde no fue la intención buscar tiempos significativos y si poder desarrollar los nuevos elementos en lo que era la penúltima prueba por modelo nuevo que teníamos".

Sergio Polze
"Este tipo de pruebas son muy importantes para el desarrollo del año. Si bien hoy no pudimos repetir el tiempo que realizamos la última vez que estuvimos acá, las condiciones de la pista y del clima no eran las mismas. Para nosotros cada prueba de estas significa un gran avance y hoy volvimos a experimentar lo mismo. El trabajo de adaptación de Esteban al auto ya no nos sorprende, él es un piloto muy rápido, que sabe muy bien como es nuestro sistema de trabajo y quedó demostrado una vez más".

Luis José Di Palma
Hoy ya tuve otras sensaciones del Fluence. Pudimos medir mucho más ciertas reacciones del auto y eso me permite ir amoldándome mucho más al auto y al equipo. Si bien las condiciones de pista no eran las ideales a la mañana, creo que los ingenieros del equipo deben irse más que satisfechos con los trabajos realizados.

Esteban Tuero
"Me sentí muy cómodo en el auto. La adaptación fue rápida y lógicamente esto te ayuda a poder aportarles datos a los ingenieros del equipo. Noté un auto muy franco para manejar, que tiene muy buen tránsito de curva y que permite acelerarlo de manera confiable y rápida, y esto para un auto de tracción delantera es fundamental".