Renault TC2000

Inmediatamente detrás del Fluence del Sportteam Competición, se ubicaron los dos autos del Renault LoJack Team: Guillermo Ortelli logró el undécimo registro, Mauro Giallombardo el duodécimo y Martín Serrano el 16°, y en estas posiciones partirán la octava cita del calendario 2011 del TC2000.

Los 200 Kilómetros de Buenos Aires es la competencia más importante del campeonato y el puntaje que entrega es especial, por lo que el ganador de la prueba se llevará 34 unidades, cinco más que su escolta y nueve más que quien ocupe el último escalón del podio.

Esta competencia se corre con un piloto invitado para cada auto, y cada integrante del binomio deberá conducir como mínimo 20 vueltas de las 47 que tendrá la competencia. De esta forma, el cambio de piloto en boxes podrá realizarse a partir del vigésimo giro, y el ingreso no podrá excederse más allá del 28. Cada giro extra que demore el cambio de piloto significarán 30 segundos de recargo, a menos que la neutralización de la competencia en esos giros haya impedido el ingreso a boxes.

Mañana la prueba más extensa del año del TC2000 dará inicio a la hora 12.50 y se extenderá como máximo por 75 minutos en caso de no alcanzar las vueltas estipuladas.

GUIDO FALASCHI
"Fue una buena clasificación, aunque cuando uno se acostumbra a estar entre los diez mejores siempre busca más. El auto funcionó bien, pero nos quedamos con algunas soluciones por probar debido a la falta de tiempo en los entrenamientos. Ayer Esteban Tuero no pudo trabajar sobre el auto debido a la lluvia, y hoy las banderas rojas prácticamente anularon el segundo ensayo. Mañana la carrera será muy larga y creo que la chance de pelear por la victoria o no la dará el cambio de piloto. Tenemos buenas chances de ser protagonistas, esperemos que se cumplan".
 
GUILLERMO ORTELLI
"Hemos mejorado mucho con el auto, aunque todavía nos resta un poco en el tren delantero y esto nos genera que la tracción en los sectores más lentos no sea la ideal para pelear por la pole. Lamentablemente las condiciones de pista a lo largo de estas dos jornadas no ayudaron a que podamos desarrollar la puesta a punto tal como lo esperábamos. Mañana hay que correr pensando en el final de la competencia, porque los autos van a penalizar mucho con los neumáticos, y esto nos obligará a no arriesgar de más en una sola vuelta".

MAURO GIALLOMBARDO
"Pudimos avanzar con el auto y esto nos dio la posibilidad de pelear para superar los cortes clasificatorios, lamentablemente me pasé muy poquito en el último intento que hice y esto me sacó de la lucha por la pole. Me preocupa que los pilotos titulares no hayan podido ensayar lo suficiente debido a la lluvia de ayer a y la gran cantidad de banderas rojas que hubo hoy. En mi caso tengo la suerte que Carlitos (Okulovich) es un piloto que tiene un gran conocimiento de lo que es la tracción delantera y que conoce este circuito. El asfalto de esta pista es abrasivo y por eso habrá que cuidar los neumáticos para el final de la carrera".

MARTIN SERRANO
"Sin lugar a dudas seguimos avanzando carrera tras carrera y eso me deja muy satisfecho; lamentablemente se nos cayó un poco el rendimiento del neumático y esto no nos permitió continuar con la progresión que teníamos planteada. Mañana la carrera será muy larga y todo puede pasar, se que Hoover hará un buen papel y esperemos terminar lo más adelante posible".