Renault TC2000

Guillermo Ortelli se quedó con el mejor resultado entre los Fluence al lograr el décimo puesto, mientras que Guido Falaschi fue 14°, Mauro Giallombardo 17°, mientras que Martín Serrano fue el único de los Renault que no logró completar la competencia.

Una vez más Ortelli tuvo un excelente inicio y tras una muy buena largada transitó las dos primeras curvas de la carrera en la décima colocación, luego de largar 12°, pero en la recta opuesta Mariano Werner recibió la ayuda de la succión de su compañero de equipo, Matías Rossi, y recuperó la posición, dejando a Ortelli undécimo.

Por su parte, Falaschi se mantuvo 15°, Giallombardo avanzó al 18° y Serrano cayó al 20° lugar tras romperse el embrague al momento de la largada.

En la séptima vuelta se habilitaron los boxes para comenzar a realizar el cambio de neumáticos y en ese mismo giro fue Giallombardo quien ingresó a este sector, para volver a pista 12s07/100 después; en la operatoria el equipo logró avanzar dos posiciones. En la novena vuelta hizo lo propio Falaschi, tardando 13s25, y saliendo en la 15ª posición. Serrano ingresó a los boxes en el giro 11, pero debido al problema en el embrague ya no pudo volver a salir.

Ortelli, que había avanzado hasta la tercera colocación merced a las demás detenciones, ingresó en el 17° giro y tras tardar 12s15/100 regresó a la pista en la novena colocación, en un pelotón que comandaba Pernia desde el quinto lugar. Lamentablemente una falla en el limitador de revoluciones del motor generó que Ortelli transitara 5 km/h más lento la calle de boxes y esto le impidió salir delante de dicho pelotón.

Luego, durante el transcurso de la carrera, Christian Ledesma, que transitaba en pista delante de Ortelli, realizó un trompo, y en esta maniobra Guillermo debió levantar y se vio superado por Facundo Ardusso y Norberto Fontana, cayendo así al décimo lugar final.

Con estos resultados Ortelli ocupa la sexta colocación en el campeonato, con 109 unidades, manteniendo aún chances matemáticas para el campeonato.

La próxima fecha se disputará el 6 de noviembre en el circuito internacional de Potrero de los Funes.

GUILLERMO ORTELLI
"Fue una linda experiencia, primero con la disputa del Súper 8, que si bien debimos verlo desde afuera estuvo muy interesante, y luego con una carrera que tuvo un trámite muy interesante y donde podríamos haber terminado más adelante. Lamentablemente sufrí dos inconvenientes; el primero fue con el limitador del motor, ya que en los boxes iba muy despacio y esto me restó muchas chances de aprovechar el gran trabajo de los mecánicos. El segundo fue en carrera, Ledesma hizo un trompo adelante mío y yo levanté por precaución, porque el auto de Christian podía salir para cualquier lado, pero Ardusso y Fontana siguieron peligrosamente a fondo y me pasaron. De no haber sido por cualquiera de estos dos inconvenientes podría haber sumado algunos puntitos más".

MAURO GIALLOMBARDO
"No tuvimos una carrera brillante, aunque hicimos un muy buen trabajo hasta mitad de la carrera. Lamentablemente después del buen cambio de gomas en boxes, y el buen ritmo que traíamos, la cuarta marcha dejó de entrar y obviamente eso me generó un retraso importante, perdiendo tres posiciones".

GUIDO FALASCHI
"No íbamos bien. En la primera parte de la carrera fui a fondo y pudimos mantener la posición. Pero en la segunda mitad de la prueba la exigencia ya no dio resultado y el auto patinaba mucho en la trompa. Obviamente eso me dificultó todo y no pudimos avanzar más".

MARTIN SERRANO
"Cuando estaba en la grilla de partida, con el procedimiento de largada ya iniciado, intenté poner primera y el embrague no funcionó. Tuve mucha suerte de poder forzar que entre en primera con el motor en revoluciones altas y así largar, más allá de obviamente perder algunas posiciones. Pero sabía que cuando debiera entrar en boxes a cambiar obligadamente los neumáticos me costaría mucho volver a salir. Intentamos todo con los mecánicos, pero no fue posible hacer nada y allí se terminó todo".